无感停车起始于2017年，这年，手机微信、支付宝钱包、银联等传统式大佬相继开始加速布局。彼时支付宝钱包宣告虹桥机场地下停车场提升为“无感支付”智慧停车场，从而真真正正打开无感智慧停车的预幕。紧接着，"银联无感支付"地下停车场落地深圳**机场;腾讯公司在广州上线了“无感支付”，进行电子支付在地下停车场的场景化运用…….

2018年以来，无感停车更加是以燎原之势迅速扩散。数据统计，现阶段仅手机微信无感支付地下停车场在*内已达数千家，并不断覆盖飞机场、枢纽站、购物广场等多样化的地下停车场景。除地下停车场外，手机微信无感支付还覆盖加油、高速等关键场景，在云南更加是开辟了ETC+无感支付的高速收费新模式。

而近期，*内283家万达广场同时上线了“手机微信无感支付”停车服务项目，在购物广场地下停车场这一高频支付环境中进行无感停车服务项目，一同定义城市中心智能生活新方式，同时，为零售业进行线上与线下商业环境有效结合提供通道支持。

由上述可见，很多大佬一早看准了无感智慧停车市场，并且不断加速探寻无感停车在地下停车场及其别的应用场景。不容置疑，无感停车已经变成“现象级”风口，变成关键决战市场。那无感停车究竟是什么?

说白了无感支付便是将车辆识别技术与免密快捷支付功能技术(包括微信付款、支付宝付款、银联在线支付及Etc等电子支付方式)紧密结合，进行机动车辆进场自动检测识别收费，退场智能结款缴费的智能服务项目。具本来说，便是车主机动车辆进去地下停车场时，进出口前端摄像机主动地鉴别车牌号码并智能开杠，车主不用停车拿卡或是扫描二维码就可以进去，离开时，也不用停车，不用借助人工干预进行缴费，使车主体验智能缴费及通行的无感停车体验。

进行无感停车的硬件配置和软件环境主要是有三大要素：一，出入口前端机器设备务必配备车辆识别摄像机;次之，后台系统和有关机器设备需联网，并对接云端;*，车主需绑定车牌号码并启用小金额免密支付功能。

据悉，当今市场上流行无感支付泊车方案中，车牌号识别率可以达到99%，基本上可以分辨各类比较常见车型号的车牌号，同时，车主的泊车进场时间从过去20秒减少到2秒左右，提速90%。因而，无感泊车不仅大幅提高停车场的汽车出入效率和停车场的使用率，同时科学合理节约停车场管理的人力成本，与此同时，在很大的程度上减轻了交通阻塞、难停车等交通出行难题。

当今，许多公司带来的无感泊车方案中还配备视频停车位指引系统和二维码寻车系统(一般通过车牌号识别摄像机、红外线感应灯和超声波灯达成)，解决了寻车难的难题，大打节约车主时间。有一些无感停车场还安装使用了自助式交费机，主要是为不习惯无感泊车的车主带来服务。此外，对于没牌车监管，车主可依据扫描二维码绑定手机号进到停车场和自助式完成交费。

在无感泊车整个解决方案中，除开移动支付外，车牌号识别是无感泊车的关键技术，只不过，因为车牌号识别技术应用现已是非常成熟的技术，因而，无感泊车进到门槛较低，造成当今无感泊车市场呈现百花盛开的局面，各类关于无感泊车的APP软件、公众号“满天飞舞”，眼花瞭乱的移动泊车应用，让车主不知所措。同时，和智能家居市场相似，因为各公司各自为战，各停车场数据信息并没有能互相融合，造成 无感泊车市场信息孤岛状况较为严重，对车主智慧停车体验大打折扣。

要反复强调的是，智慧停车并不只是是无感泊车，而更多的是体现在对整个城市泊车资源的协调配备，从而为整个城市泊车和交通出行带来很大的变换。而达成这的前提是城市个个停车场和路边停车位数据信息互相融合。智慧停车通过把控泊车大数据，达成泊车智慧化、监管可视化和运营高效性。具体来讲便是依据云端数据信息，统计各地区泊车数据信息，并依据数据信息科学合理分派停车位，多方面提高停车位使用率，与此同时，使车主可以对周边停车位了如指掌，为车主交通出行及泊车带来很大的方便。

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